Bật mí, anh đã được cố vấn bởi Mark Minervini - người đã từng chinh phục chức vô địch này tận 2 lần (năm 1997 và năm 2020).

Sau khi tự mình trải nghiệm, Goverdhan Gajjala đã nhận ra phong cách giao dịch phù hợp nhất với anh chính là day trading (giao dịch trên biểu đồ khung M5). Đồng thời, anh cũng chiêm nghiệm được lối tư duy giao dịch cực kỳ thú vị, sẽ được trình bày ở bên dưới đây.

***

TRADING Y HỆT CHUYỆN LÁI XE.

Kịch bản: Kế hoạch là đưa gia đình tôi đi cùng và đến đích nhanh nhất có thể.

Lưu lượng giao thông chính là điều kiện thị trường.

Gia đình chính là vốn giao dịch.

Đích đến chính là sự tự do tài chính.

Bản đồ của Google sẽ hiển thị các tuyến đường khác nhau để đến đích (tức các phong cách giao dịch khác nhau):

• Lựa chọn tuyến đường có thể đi nhanh hơn, nhưng phải trả phí cầu đường (hiểu nôm na giống như giao dịch theo động lượng trong ngắn hạn với độ biến động và rủi ro).

• Một tuyến đường khác có thể đi chậm hơn do giao thông (điều kiện thị trường) và không có phí cầu đường (swing trading).

• Một tuyến đường khác có thể đi chậm hơn rất nhiều và tôi không biết liệu mình có đến được đích hay không (chính là đầu tư nè... )!

Dù muốn đến đích nhanh, nhưng tôi vẫn phải dừng đèn đỏ, đợi cho đến khi đèn chuyển sang màu xanh (chỉ giao dịch khi thấy tín hiệu bật đèn xanh trong setup của mình và đứng ngoài/ chờ đợi trong lúc không có setup giao dịch nào, hay tín hiệu bật đèn đỏ).

Khi tôi thấy tín hiệu bật đèn xanh, tôi bắt đầu đi với tốc độ chậm (mạo hiểm từ từ) và nếu lưu lượng giao thông (tức thị trường) cho phép, tôi mới tăng tốc (tiếp tục tăng rủi ro/ giao dịch tích cực với các setup thuận lợi).

Nếu tôi phải rẽ vào một ngã tư nào đó, tôi sẽ phanh từ từ (giảm rủi ro) lại và tôi sẽ phải dừng lại và chờ, quan sát xem có xe cộ nào chạy không (điều kiện thị trường thuận lợi), sau đó sẽ bắt đầu đi chậm và tăng tốc trở lại khi lưu lượng thoải mái (tăng rủi ro nếu thật sự thuận lợi).

Chung quy lại, tôi sẽ giảm tốc độ và dừng lại khi cần thiết, nhấn ga ở bất cứ đâu có thể, nhưng vẫn lái xe dưới tốc độ cho phép (quản lý rủi ro).

Nếu tôi không tuân thủ luật lệ giao thông (tức không có kỷ luật/ kiên nhẫn), tôi sẽ bị cảnh sát giao thông tuýt còi, phạt tiền (chịu drawdown) và có thể tông xe, cũng như khiến gia đình của tôi gặp nguy hiểm (cháy tài khoản).

Đương nhiên, tôi không tài nào kiểm soát được giao thông trên đường phố (tức điều kiện thị trường). Việc tôi cần làm chỉ đơn giản là phản ứng tay lái sao cho phù hợp. Tôi không chạy đua với các phương tiện giao thông khác (không so sánh với phong cách của các trader khác), vì sự thoải mái, mức độ ưu tiên và đích đến của họ có thể khác với tôi.

Gia đình (vốn) càng nhiều thì việc đi những tuyến đường chậm hơn sẽ an toàn hơn cho tôi/ gia đình tôi. Nhưng đối với một gia đình nhỏ như tôi, tôi thích đi tuyến đường nhanh hơn, mặc dù nó có nhiều rủi ro (không ổn định). Với kỷ luật và kinh nghiệm của mình, tôi có niềm tin rằng, mình sẽ ổn khi lái xe trong những điều kiện như vậy.