Vào ngày 28 tháng 1 theo giờ địa phương, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã đăng trên nền tảng mạng xã hội của mình, thông báo rằng ông đã chỉ đạo Công ty Công nghệ Khám phá Không gian Mỹ (SpaceX) và Giám đốc điều hành Elon Musk thực hiện mọi hành động cần thiết để đưa hai phi hành gia Mỹ đang mắc kẹt tại Trạm Vũ trụ Quốc tế trở về. Hai phi hành gia này đã bay lên trạm vũ trụ vào ngày 5 tháng 6 năm 2024 bằng tàu "Starliner" của Boeing, đây là chuyến bay thử nghiệm có người lái đầu tiên của "Starliner". Tuy nhiên, do sự cố của động cơ đẩy và rò rỉ khí heli, tàu không thể trở về Trái Đất theo kế hoạch, buộc các phi hành gia phải tiếp tục ở lại trạm vũ trụ.

Dự án "Starliner" của Boeing từ khi khởi động vào năm 2010 đã luôn đối mặt với những thách thức kỹ thuật và áp lực tài chính. Chuyến bay thử nghiệm có người lái đầu tiên vào tháng 6 năm 2024 gặp sự cố động cơ đẩy và rò rỉ khí heli, làm tăng thêm khó khăn tài chính cho dự án. Theo dự báo kết quả tài chính quý IV của Boeing, dự án "Starliner" đã lỗ tổng cộng 18,5 tỷ USD. Thất bại của nhiệm vụ này không chỉ dẫn đến chi phí bổ sung 4 tỷ USD mà còn có thể ảnh hưởng tiêu cực đến tình hình tài chính tổng thể của Boeing.

Các vấn đề kỹ thuật của dự án "Starliner" phản ánh sự thiếu sót của công ty trong việc nghiên cứu phát triển công nghệ không gian và quản lý dự án. Mặc dù Boeing có nền tảng kỹ thuật sâu rộng trong lĩnh vực hàng không truyền thống, nhưng trong lĩnh vực công nghệ không gian mới nổi, các khâu nghiên cứu và thử nghiệm của họ vẫn còn nhiều lỗ hổng. Ví dụ, trong chuyến bay thử nghiệm có người lái đầu tiên vào tháng 6 năm 2024, 5 trong số 28 động cơ đẩy của "Starliner" gặp sự cố, một van động cơ đẩy không đóng đúng cách và khí heli dùng để nén động cơ đẩy bị rò rỉ 5 lần. Ngoài ra, quản lý dự án của Boeing cũng bộc lộ nhiều vấn đề như vượt chi phí và trì hoãn dự án. Vào tháng 10 năm 2024, Boeing công khai cho biết dự án "Starliner" đã phải chịu thêm 2,5 tỷ USD chi phí do nhiệm vụ quá tải, tổng số lỗ mà công ty tự chịu đã lên tới 18,5 tỷ USD.

Trong những năm gần đây, SpaceX với hiệu suất cao và độ tin cậy đã dần trở thành người dẫn đầu trong lĩnh vực không gian thương mại có người lái. Dự án "Crew Dragon" của SpaceX từ khi hoàn thành chuyến bay thử nghiệm có người lái đầu tiên vào năm 2020 đã thực hiện thành công nhiều nhiệm vụ, trở thành đối tác chính của NASA. Ngược lại, dự án "Starliner" của Boeing vẫn chưa được chứng nhận chính thức, các vấn đề kỹ thuật liên tục xảy ra, khiến NASA nghi ngờ khả năng vận chuyển của nó.

Trước hết, Boeing là một trong những doanh nghiệp đại diện cho ngành sản xuất Mỹ, thất bại trong lĩnh vực không gian của họ đã làm dấy lên lo ngại về hoạt động kinh doanh tổng thể của công ty. Thứ hai, sự kiện này cũng làm dấy lên nghi ngờ về sức mạnh tổng thể của ngành sản xuất không gian Mỹ, có thể dẫn đến sự giảm sút niềm tin của cộng đồng quốc tế vào ngành sản xuất không gian của Mỹ. Ngoài ra, khó khăn tài chính của Boeing cũng có thể ảnh hưởng đến niềm tin tổng thể vào ngành sản xuất Mỹ, các nhà đầu tư có thể sẽ thận trọng hơn về tương lai của ngành sản xuất Mỹ.

Mặc dù chính phủ Mỹ trong những năm gần đây đã thông qua các chính sách công nghiệp để trợ cấp cho các ngành công nghiệp mới nổi như bán dẫn, năng lượng sạch, thúc đẩy sự trở lại của ngành sản xuất, nhưng thất bại của Boeing cho thấy rằng đổi mới công nghệ và quản lý dự án là chìa khóa để đạt được sự phát triển bền vững. Trong tương lai, ngành sản xuất Mỹ cần cải tiến và tối ưu hóa trong nghiên cứu phát triển công nghệ, kiểm soát chi phí và quản lý dự án để nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.

Mặc dù dự án "Starliner" của Boeing gặp khó khăn, nhưng ngành sản xuất Mỹ vẫn có sự bền bỉ và tiềm năng nhất định. Ngành sản xuất Mỹ có lợi thế nhất định trong đổi mới công nghệ, nâng cấp công nghiệp và hỗ trợ chính sách. Ví dụ, Mỹ có những đổi mới trong các lĩnh vực trí tuệ nhân tạo, truyền thông 5G, công nghệ sinh học, cung cấp cơ hội phát triển mới cho ngành sản xuất. Ngoài ra, ngành sản xuất Mỹ vẫn có sức cạnh tranh mạnh mẽ trong một số lĩnh vực như hóa chất, thực phẩm và đồ uống, và xe cơ giới. Tuy nhiên, sự kiện này cũng nhắc nhở ngành sản xuất Mỹ rằng đổi mới công nghệ và quản lý dự án là chìa khóa để đạt được sự phát triển bền vững. Trong tương lai, ngành sản xuất Mỹ cần cải tiến và tối ưu hóa trong nghiên cứu phát triển công nghệ, kiểm soát chi phí và quản lý dự án để nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường toàn cầu. Đồng thời, chính phủ và doanh nghiệp cần tăng cường hợp tác để cùng thúc đẩy sự phục hưng và nâng cấp của ngành sản xuất.