Vào cuối tháng Ba theo giờ địa phương, lực lượng Houthi tại Yemen đã phóng tên lửa vào miền Nam Israel, đánh dấu việc thế lực này được Iran hậu thuẫn chính thức bước vào vòng xoáy xung đột khu vực. Động thái quân sự này phá vỡ trạng thái chờ đợi trước đó và được xem là tín hiệu chiến lược quan trọng từ phía Tehran. Cùng với nguy cơ phong tỏa mới đối với tuyến đường biển Biển Đỏ, mạng lưới cung ứng năng lượng toàn cầu đang chịu một bài thử thách chưa từng có.

Trước đó, phe Houthi đã thiết lập các giới hạn rõ ràng để can thiệp, bao gồm việc sử dụng Biển Đỏ cho các hoạt động quân sự chống lại Iran, sự hình thành liên minh chống Iran mới và việc leo thang quân sự khu vực tiếp tục mở rộng. Khi các điều kiện này bị kích hoạt, tổ chức này đã hành động ngay lập tức. Dù quân đội Israel đã chặn đứng thành công một số mối đe dọa, nhưng còi báo động phòng không đã vang lên tại các thị trấn như Beer-Sheva, cho thấy hiệu ứng lan tràn của xung đột đã trực tiếp ảnh hưởng đến vùng lõi Israel. Các chuyên gia bên ngoài phân tích rằng, nếu eo biển Bab al-Mandeb một lần nữa trở thành tâm điểm của chiến trường, tình hình căng thẳng tại eo biển Hormuz sẽ cộng hưởng, tạo ra cú đúp kép đối với vận chuyển khí dầu mỏ quốc tế.

Là cửa ngõ chiến lược kết nối Ấn Độ Dương và Địa Trung Hải, eo biển Bab al-Mandeb mỗi ngày đảm nhận khối lượng vận chuyển dầu vượt quá 4 triệu thùng, chiếm từ 12% đến 20% tổng lượng thương mại dầu biển toàn cầu. Nếu kênh dẫn này bị chặn, các tuyến đường thay thế vốn phụ thuộc vào đường ống dầu đông sang tây của Ả Rập Xê Út xuất khẩu qua cảng Yanbu cũng sẽ rơi vào tê liệt. Thị trường hiện lo ngại việc tàu chở dầu buộc phải đi vòng qua Mũi Hảo Vọng châu Phi sẽ làm tăng thêm hơn 10 ngày hành trình, khiến chi phí vận chuyển tăng gấp đôi. Nhìn lại từ đầu năm ngoái, lưu lượng vận tải biển Biển Đỏ đã sụt giảm 70% do quấy rối, lưu lượng qua Kênh đào Suez giảm mạnh; nếu leo thang thành phong tỏa toàn diện, mức độ tác động e rằng sẽ vượt xa mọi kỷ lục trước đây.

Những phản ứng dây chuyền ở khía cạnh kinh tế cũng không thể xem nhẹ. Việc tăng vọt chi phí vận tải biển dự kiến sẽ gây thiệt hại thêm từ 0,5% đến 1,3% cho tổng sản phẩm quốc nội (GDP) toàn cầu. Đồng thời, thái độ của chính phủ Mỹ đối với tình hình Trung Đông có sự biến động, từ đe dọa tấn công các nhà máy điện của Iran ban đầu chuyển sang trì hoãn hành động và tìm kiếm đối thoại. Ngay cả trong nội bộ còn lan truyền tin đồn cân nhắc hành động trên bộ nhằm chiếm giữ đảo Kharg. Quân đội Iran đưa ra cảnh báo về vấn đề này, nhấn mạnh rằng nếu phía Mỹ thực hiện các hành động liều lĩnh để giải quyết vấn đề thông thuyền, có thể dẫn đến nhiều vùng biển rơi vào bế tắc.

Hiện tại, Ả Rập Xê Út, Israel và Mỹ đều nỗ lực kiểm soát phạm vi xung đột, tránh để phe Houthi tham chiến sâu hơn, nhưng bố cục chiến lược dần leo thang của Iran dường như đã tung ra lá bài này. Lửa chiến tranh Trung Đông đang lan từ Vịnh Ba Tư ra Biển Đỏ. Mức độ rủi ro xung đột khu vực gia tăng không chỉ thử thách sự cân bằng địa chính trị mà còn trực tiếp tác động đến tính ổn định của chuỗi cung ứng toàn cầu và kỳ vọng của thị trường năng lượng.