Lệnh phong tỏa hải quân của Mỹ đối với các cảng Iran đã bước sang ngày thứ hai. Dữ liệu theo dõi vận tải biển cho thấy nhiều tàu dầu đi qua eo biển Hormuz đã chọn cách ngừng hoạt động hoặc quay đầu trở lại sau khi lệnh phong tỏa có hiệu lực. Trong 24 giờ đầu tiên sau khi lệnh chính thức có hiệu lực vào sáng thứ Hai, một số tàu hàng từ các cảng Iran đã cố gắng vượt qua eo biển hẹp này, bao gồm ít nhất hai tàu dầu bị trừng phạt, nhưng không có chiếc nào thành công khi rời khỏi cửa vịnh Oman. Quân đội Mỹ cho biết không có tàu nào đi qua trong ngày đầu thực hiện, và sáu tàu thương mại đã quay đầu trở lại cảng Iran sau khi nhận được chỉ thị. Hiện có hơn 15 tàu chiến, hơn 100 máy bay chiến đấu và hơn 10.000 binh sĩ đang thực hiện nhiệm vụ phong tỏa tại vùng biển này.

Các tàu dầu bị trừng phạt trở thành phép thử đầu tiên cho hành động này. Một tàu dầu từng có tên Mãn Tinh đã vượt qua eo biển vào tối thứ Hai, nhưng sáng hôm sau đột ngột quay đầu trở lại tại vịnh Oman, hướng về phía eo biển. Phân tích suy đoán con tàu có thể đã tắt hệ thống định vị khi chở dầu thô Iran, hoặc đã thực hiện chuyển tải từ tàu sang tàu trong vịnh. Một tàu dầu bị trừng phạt khác có tín hiệu hiển thị từ cảng Bushehr của Iran, sau khi qua eo biển vào chiều thứ Hai đã ngừng hoạt động tại cửa vịnh Oman. Các nhà phân tích ngành chỉ ra đây là phép thử đầu tiên của lệnh phong tỏa, Iran cần đánh giá mức độ nghiêm túc của phía Mỹ trong việc thực thi, và những con tàu này đã trở thành vật thí nghiệm.

Các giám đốc điều hành ngành vận tải biển mô tả tình hình hiện tại ở vùng Vịnh là phong tỏa kép. Các tàu vừa phải tuân theo tuyến đường ven bờ bắt buộc do Vệ binh Cách mạng Iran yêu cầu, vừa phải đối mặt với sự ngăn chặn của Hải quân Mỹ tại Biển Ả Rập và vịnh Oman. Trước đó Iran đã yêu cầu các tàu qua eo biển phải trả phí qua đường lên tới 2 triệu USD và đi qua hành lang an ninh đã được phê duyệt. Sau khi lệnh phong tỏa có hiệu lực vào thứ Hai, ít nhất 11 tàu đã ra vào vùng Vịnh trong 24 giờ đầu tiên, dữ liệu theo dõi cho thấy một số dường như được phép vào vùng Vịnh. Tuy nhiên, thông báo hàng hải của Mỹ cảnh báo rằng bất kỳ tàu nào ra vào cảng và vùng ven biển Iran mà không được ủy quyền sẽ đối mặt với việc bị chặn, đổi hướng hoặc giam giữ.

Cộng đồng quốc tế phản ứng mạnh mẽ. Bộ Ngoại giao Trung Quốc gọi lệnh phong tỏa của phía Mỹ là thiếu trách nhiệm và nguy hiểm. Các nhà phân tích trừng phạt và an ninh chỉ trích Washington vì rơi vào thế lưỡng nan do lập kế hoạch kém và thực thi không hiệu quả, hoặc là để Iran tiếp tục thu lợi từ việc vận chuyển hàng triệu thùng dầu mỗi ngày qua eo biển, hoặc là cắt đứt vận tải nhưng gây tổn thương cho các đồng minh châu Á đang chịu đựng cú sốc năng lượng ngày càng nghiêm trọng. Đáng chú ý, mặc dù quân đội Mỹ khẳng định lệnh phong tỏa có hiệu quả, nhưng nền tảng dữ liệu vận tải biển cho thấy các tàu, bao gồm nhiều tàu liên quan đến Iran, vẫn đi qua eo biển sau khi lệnh có hiệu lực. Các nhà phân tích chỉ ra rằng tín hiệu của các tàu trong khu vực này thường bị nhiễu điện tử, có thể dẫn đến báo cáo vị trí không chính xác, khiến bên ngoài khó đánh giá chính xác hiệu quả thực tế của lệnh phong tỏa.